In Bangkok
ส.ก.คลองสานยื่นกระทู้สดถามแนวทาง แก้ปัญหาจราจรบริเวณหน้าห้างใหญ่
กรุงเทพฯ-(26 เม.ย.66) นายวิรัตน์ มีนชัยนันท์ ประธานสภากรุงเทพมหานคร เป็นประธานการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่สอง (ครั้งที่ 4) ประจำปีพุทธศักราช 2566 โดยมี สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร(ส.ก.) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร คณะผู้บริหารกรุงเทพมหานคร และหัวหน้าส่วนราชการกรุงเทพมหานคร ที่เกี่ยวข้อง ร่วมประชุม ณ ห้องประชุมสภากรุงเทพมหานคร อาคารไอราวัตพัฒนา ศาลาว่าการกทม.2 ดินแดง
ในที่ประชุม นายสมชาย เต็มไพบูลย์กุล ส.ก.เขตคลองสาน ได้ยื่นกระทู้ถามสด เรื่อง ปัญหาจุดกลับรถใต้รางรถไฟฟ้าสายสีทอง ถนนเจริญนคร เขตคลองสาน
“ในช่วงรถไฟฟ้าสายสีทอง ความยาว 1.5 กิโลเมตร พบว่าจุดกลับรถเดิมมี 5 จุด แต่ปิดไป 1 จุด คงเหลือ 4 จุด ในขณะที่สภาพเศรษฐกิจขยายตัวและมีการสัญจรเป็นจำนวนมาก ประกอบด้วย จุดที่ 1.สามแยกคลองสานพลาซ่า ซึ่งใช้งานมานาน แต่มีการใช้งานได้ดี จุดที่ 2.หน้าซอยเจริญนคร 10 เดิมมีรถบัสมากลับรถในจุดนี้ซึ่งกินเลนทำให้รถติดมาก แต่หลังจากนั้นพบว่าได้มีการแก้ไขโดยได้มีการติดตั้งป้ายห้ามรถเกิน 6 ล้อกลับรถแล้ว จุดที่ 3.หน้าโรงแรมเพนนินซูลา พบว่าไม่ค่อยมีปัญหา และจุดที่4.หน้าห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่แห่งหนึ่ง พบว่ามีการใช้งานจราจรอาสา ซึ่งมีการใช้จุดกลับรถผิดวัตถุประสงค์ มีการตั้งกรวยจราจรรวมทั้งปิดจราจรหลายครั้ง ทำให้ตัดกระแสรถ และมีรถติดขัดในวันหยุดจำนวนมาก และส่งผลกระทบต่อประชาชนที่อาศัยในบริเวณดังกล่าว จึงขอสอบถามแนวทางการแก้ไขปัญหาของกรุงเทพมหานครในบริเวณดังกล่าว รวมถึงสอบถามปัญหาซึ่งอาจเกิดขึ้นบนถนนพระรามที่ 1 และถนนสุขุมวิท ซึ่งมีห้างสรรพสินค้าเป็นจำนวนมาก กรุงเทพมหานครได้ใช้วิธีการแก้ไขอย่างไร และสอบถามว่าอาสาจราจรสามารถปิดกั้นการจราจรได้เองหรือไม่”
นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ชี้แจงว่า การทำงานของอาสาจราจรต้องทำงานภายใต้การกำกับของตำรวจจราจรในพื้นที่ สำหรับการบริหารจัดการจราจรแต่ละพื้นที่จะมีความแตกต่างกัน เนื่องจากต้องวางแผนจัดการจราจรร่วมกับตำรวจในพื้นที่ ในส่วนของพื้นที่เขตคลองสาน สำนักการจราจรและขนส่งได้สำรวจและพบว่า ในจุดกลับรถที่ 2 และ 3 มีระยะห่างกันไม่มาก คือ ประมาณ 130 เมตร จึงจะพิจารณายกเลิกจุดหนึ่งเพื่อลดปริมาณการตัดการจราจร ซึ่งจะประสานการจัดจราจรร่วมกับตำรวจเพื่อวางแผนอีกครั้ง สำหรับจุดกลับรถที่ 4 ต้องทำการวางแผนโดยคำนึงถึงปริมาณการจราจรที่แท้จริงและแก้ปัญหาให้ดีขึ้น