In Global
จีนอนุมัติการทดลองขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง บนถนนสาธารณะครั้งแรก
จีนได้อนุมัติให้ผู้ผลิตรถยนต์กลุ่มแรกจากเก้ารายทำการทดสอบรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ ขั้นสูง หรือ AD บนถนนสาธารณะ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการเร่งการนำรถยนต์ไร้คนขับไปใช้จริง กระทรวงอุตสาหกรรมและข้อมูลของจีน เทคโนโลยี (MIIT) กล่าวเมื่อวันอังคารที่ 4 มิถุนายน 2567
จีนจะเปิดตัวโครงการนำร่องสำหรับการใช้งานยานพาหนะเชื่อมต่ออัจฉริยะ (ICV) บนท้องถนนใน 7 เมือง รวมถึงปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ และกว่างโจว
ยานพาหนะอัจฉริยะเหล่านี้จะครอบคลุมหลายประเภท ตั้งแต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไปจนถึงรถโดยสารและรถบรรทุก ตลอดระยะนำร่อง โครงการจะเกี่ยวข้องกับการทดสอบที่เข้มงวดและการประเมินความปลอดภัย ข้อมูลนี้จะถูกนำมาใช้ในการประเมินประสิทธิภาพของ ICV และวิธีที่ดีที่สุดในการบูรณาการเข้ากับระบบการจราจรในปัจจุบัน เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนโดยรวม
กระทรวงฯ ระบุว่าการทดสอบจะดำเนินการโดยผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึงบีวายดี (BYD) และนีโอ (NIO) รวมถึงรัฐวิสาหกิจผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เช่น ฉางอัน ออโตโมบิล, GAC และ SAIC
ผู้ควบคุมยานพาหนะ เช่น บริษัทเรียกรถโดยสาร จะมีส่วนร่วมในการทดสอบนี้ด้วย
จีนประสบความสำเร็จอย่างมากในด้าน ICV โดยมีการจัดตั้งถนนทดสอบเฉพาะระยะทางกว่า 29,000 กิโลเมตร และใบอนุญาตทดสอบมากกว่า 6,800 ใบที่ออกภายในเดือนเมษายน ความพยายามเหล่านี้ส่งผลให้มีระยะทางทดสอบสะสมรวมกันถึง 88 ล้านกิโลเมตร
MIIT รายงานว่า ICV บางแห่งได้เข้าสู่ขั้นตอนการผลิตจำนวนมากและการใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม ขณะนี้โฟกัสมุ่งไปที่การปรับปรุงฟังก์ชันการทำงาน ประสิทธิภาพ และที่สำคัญที่สุด คือการรับประกันความปลอดภัยในระดับสูงสุด จีนให้ความสำคัญกับประเด็นเหล่านี้เพื่อขับเคลื่อนอุตสาหกรรม ICV ไปสู่อนาคตของการพัฒนาคุณภาพสูง
เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว จีนได้วางรากฐานสำหรับโครงการรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติทั่วประเทศโดยออกแนวปฏิบัติสำหรับบริษัทต่างๆ ในการพัฒนายานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อให้ผู้คนจำนวนมากนำไปใช้ ช่วยให้ผู้ขับขี่ในรถทดสอบสามารถปล่อยมือออกจากพวงมาลัยได้ โดยมีความรับผิดชอบต่อความปลอดภัยที่ตกอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์และผู้ดำเนินการยานพาหนะ
หลิว ฝ่าหวัง (Liu Fawang) รองผู้อำนวยการศูนย์พัฒนาอุตสาหกรรมอุปกรณ์ของ MIIT กล่าวกับ China Media Group (CMG) สื่อหลักของจีน ว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมของประเทศได้กำหนดระดับของระบบอัตโนมัติในการขับขี่ไว้ 6 ระดับ ตั้งแต่ระดับ 0 (ไม่มีระบบอัตโนมัติ) ไปจนถึงระดับ 5 (ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ) ปัจจุบัน ยานพาหนะส่วนใหญ่ที่จำหน่ายในตลาดจีนมีเพียงฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ตั้งแต่ระดับ 0 ถึงระดับ 2 (ระบบอัตโนมัติบางส่วน) สำหรับรถยนต์ที่มีฟังก์ชัน AD ตั้งแต่ระดับ 3 (อัตโนมัติแบบมีเงื่อนไข) ถึงระดับ 4 (อัตโนมัติสูง) ขณะนี้ระบบนำร่องการเข้าถึงอยู่ระหว่างดำเนินการ
MIIT กล่าวว่าการทดลองนี้คาดว่าจะปูทางไปสู่การนำเทคโนโลยี AD ขั้นสูงมาใช้ในเชิงพาณิชย์
ตามรายงานของสื่อจีน Caixin เทสลาตั้งตารอที่จะได้เห็นการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ (FSD) ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในวิสัยทัศน์ของเทสลาเกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับเต็มรูปแบบ ซึ่งปฏิบัติการในประเทศจีน Tesla เปิดตัว FSD เมื่อสี่ปีที่แล้ว แต่ยังไม่ได้วางจำหน่ายในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกรองจากสหรัฐอเมริกา
แหล่งข้อมูล:https://news.cgtn.com/news/2024-06-05/China-approves-first-public-trials-of-advanced-autonomous-driving-1ubdRMHB7IQ/p.html