Authority & Harm
เอ็นจีโอโคราชค้านสร้างทางรถไฟทางคู่ ยืนกรานต้องทุบสะพานสีมาธานีเท่านั้น
นครราชสีมา-ค้านสร้างทางรถไฟมหาสนุก ชาวโคราชถือป้ายแสดงจุดยืนรถไฟทางคู่ผ่านเมืองโคราชต้องทุบสะพานสีมาธานี เพื่อยกระดับทางรถไฟเท่านั้น
วันที่ 8 มิถุนายน 2567 ที่บริเวณจุดตัดทางรถไฟ ถ.สืบศิริ เขตเทศบาลนคร นครราชสีมา นายประพิศ นวมโคกสูง ที่ปรึกษาคณะกรรมการชุมชนเมืองนครราชสีมา พร้อมตัวแทนภาคธุรกิจ ผู้นำชุมชน พ่อค้าแม่ค้าภาคประชาชน ยืนถือป้ายข้อความว่า “รถไฟทางคู่ผ่านเมืองโคราช ต้องทุบสะพานสีมาธานี เพื่อยกระดับรถไฟเท่านั้น” รวมถึงติดป้ายข้อความ “ทุบสะพานสีมาธานี เพื่อยกระดับรถไฟทางคู่ผ่านเมืองโคราช เพื่อเศรษฐกิจของเมืองโคราช” และข้อความ “ยกระดับอย่างเดียวเท่านั้น รถไฟทางคู่ผ่านเมืองโคราช” เพื่อแสดงจุดยืนของภาคประชาชนที่มีข้อสรุปว่า ต้องการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ตามรูปแบบเดิม ที่เป็นมติเอกฉันท์ของชาวโคราช เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2562 สมัยที่ นายวิเชียร จันทรโณทัย เป็นผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เห็นชอบให้ก่อสร้างทางรถไฟแบบยกระดับ ความสูง 5 เมตร ช่วงตั้งแต่ถนนบายพาสทางเลี่ยงเมือง ไปสิ้นสุดที่สถานีชุมชนจิระ รวมระยะทาง 5 กิโลเมตร และดำเนินการรื้อสะพานทางแยกสีมาธานีแล้วสร้างอุโมงค์ทางลอดแทน
หลังจากเกิดข้อพิพาทกับกระทรวงคมนาคม ที่ชี้แจงเหตุผลว่า โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่มาบกระเบา-ชุมทางจิระ ช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมา รูปแบบการก่อสร้างบริเวณจุดตัด ถ.มิตรภาพ ที่ต้องทุบสะพานสีมาธานี แล้วสร้างอุโมงค์ทางลอด ต้องใช้เวลานาน 3 ปี จะกระทบต่อการสัญจรเดินทางของประชาชนบน ถ.มิตรภาพ ซึ่งเป็นเส้นทางหลักสู่ตัวเมืองนครราชสีมา ทำให้จนถึงขณะนี้ก็ยังเป็นข้อถกเถียงกันอย่างกว้างขวางถึงผลดีและผลเสียของการทุบสะพานสีมาธานี แต่องค์กรภาคธุรกิจและภาคประชาชนเมืองโคราช ยังยืนยันว่า ต้องยกระดับทางรถไฟช่วงผ่านตัวเมืองและต้องทุบสะพานสีมาธานีจุดตัด ถ.มิตรภาพ เท่านั้น เพื่อไม่ให้กระทบต่อวิถีชีวิตความเป็นอยู่ และกระทบต่อเศรษฐกิจของชาวเมืองโคราช
นายประพิศ นวมโคกสูง กล่าวว่า ชาวโคราชแสดงพลังคัดค้านรูปแบบ “รถไฟมหาสนุก” ที่เป็นเส้นทางรถไฟขึ้นลงช่วงผ่านตัวเมือง โดยเฉพาะบริเวณจุดตัด ถ.สืบศิริ ใจกลางเมือง จะก่อสร้างแบบมีแนวรั้วปิดกั้น ทำจุดกลับรถเกือกม้า แบ่งตัวเมืองออกเป็น 2 ฝั่ง การสัญจรเดินทางเชื่อมกันจะถูกตัดขาดออกจากกัน กระทบต่อการเดินทางสัญจรและการค้าการขายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ จึงต้องการให้ก่อสร้างทางรถไฟยกระดับตลอดเส้นทางและต้องทุบสะพานสีมาธานีเท่านั้น เพื่ออนาคตลูกหลานของชาวโคราช
ปัญหาในอดีต คือ จุดตัดสะพานสีมาธานี และสะพานหัวทะเล ส่งผลกระทบทำให้ประชาชนบริเวณนั้นทำมากินยากลำบาก เดือดร้อนมาก ปัญหาปัจจุบันกำลังคิดจะสร้างปิดกั้นบริเวณจุดตัด ถ.สืบศิริ อีก จะทำให้คนโคราชเดือดร้อนซ้ำซาก สุดท้ายคนโคราชที่มีส่วนเกี่ยวข้องทั้งหมดได้มีมติให้สร้าง รถไฟทางคู่แบบยกระดับเท่านั้น ถ้าหากผู้มีอำนาจไม่ฟังเสียงคนโคราชแล้ว ที่พึ่งสุดท้ายคือต้องยื่นเรื่องต่อศาลปกครอง
ณัฐพงศ์ อรชร/ข่าวนครราชสีมา