จีนเริ่มใช้งาน‘หนิงหย่วนเตี้ยนคุน’เรือคอนเทนเนอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะใหญ่ที่สุดในโลก

วันที่ 17 เมษายน 2569 - 23:09 น.

หางโจว, 17 เม.ย. ซินหัว - เมื่อช่วงบ่ายของวันพุธ (15 เม.ย.) ที่ผ่านมา เรือคอนเทนเนอร์อัจฉริยะพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ระดับหมื่นตันลำแรกของจีน ซึ่งถือเรือประเภทนี้ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้เริ่มออกปฏิบัติการเชิงพาณิชย์แล้ว นับเป็นก้าวสำคัญสู่ยุคใหม่ของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า

เรือลำนี้ซึ่งมีชื่อว่า หนิงหย่วนเตี้ยนคุน (Ning Yuan Dian Kun - 宁远电鲲) ได้ออกเดินทางจากท่าเรือหนิงโป-โจวซาน มุ่งหน้าสู่ท่าเรือเจียซิง ในมณฑลเจ้อเจียงทางตะวันออกของประเทศ เส้นทางเดินเรืออันพลุกพล่านแห่งนี้กำลังสะท้อนถึงการเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเป็นรูปธรรม เนื่องจากอดีตเรือที่ให้บริการมักขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นหลัก

เรือลำนี้ได้รับการวิจัย ออกแบบ และพัฒนาขึ้นโดยอิสระโดยสถาบันออกแบบและวิจัยเรือพาณิชย์แห่งเซี่ยงไฮ้ (Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute) โดยติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด โดดเด่นด้วยการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ มีระบบปฏิบัติการอัจฉริยะ และมีประสิทธิภาพในการทำงานสูง

เรือยาว 127.8 เมตร และกว้าง 21.6 เมตร โดยมีดราฟต์เรือ (ระยะการกินน้ำลึก) ที่ 6.2 เมตร สามารถบรรทุกสินค้าได้ 742 ทีอียู (TEU : หน่วยนับตู้คอนเทนเนอร์ยาว 20 ฟุต)

เรือลำนี้ติดตั้งแบตเตอรี่แบบบรรจุตู้คอนเทนเนอร์จำนวน 10 ตู้ มีความจุรวมประมาณ 20,000 กิโลวัตต์ชั่วโมง ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวรขนาด 875 กิโลวัตต์ จำนวน 2 เครื่อง โดยสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึง 1,462 ตันต่อปี พร้อมด้วยความสามารถปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เสียงรบกวนเป็นศูนย์ และมลภาวะเป็นศูนย์ตลอดการปฏิบัติงาน

ในด้านความอัจฉริยะ เรือลำนี้ติดตั้งระบบนำทางและระบบเครื่องยนต์อัจฉริยะที่ช่วยให้สามารถหลบหลีกสิ่งกีดขวางได้โดยอัตโนมัติ มีระบบติดตามตำแหน่งความแม่นยำสูง และการควบคุมแบบบูรณาการผ่านระบบเรือ-ฝั่ง-คลาวด์ (Ship-shore-cloud control) นอกจากนี้ยังใช้ระบบชาร์จพลังงานแบบ 2 โหมด ที่ผสมผสานระหว่างการใช้ไฟฟ้าจากชายฝั่งแรงดันสูงและการสลับตู้แบตเตอรี่แบบรวดเร็วเพื่อให้การเติมพลังงานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและยืดหยุ่น

การออกแบบดาดฟ้าเรือแบบเปิดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้าให้รวดเร็วยิ่งขึ้น ในขณะที่รูปทรงหัวเรือแบบลดแรงต้านลมช่วยลดแรงต้านของอากาศได้ถึงร้อยละ 15-20

ตัวอักษรจีนคำว่า "คุน" (鲲) ในชื่อเรือนั้นมีที่มาจากตำราจีนโบราณจวงจื่อ ซึ่งหมายถึงปลาขนาดยักษ์ในตำนาน โดยเรือพี่น้องของเรือลำนี้คือ "หนิงหย่วนเตี้ยนเผิง" (Ning Yuan Dian Peng - 宁远电鹏) คำว่า "เผิง" (鹏) หมายถึง นกยักษ์จากวรรณกรรมเรื่องเดียวกัน เตรียมทำการทดสอบเดินเรือในทะเลเดือนพฤษภาคมและจะส่งมอบในเดือนมิถุนายน 

เมื่อเรือทั้ง 2 ลำ เข้าประจำการอย่างเต็มรูปแบบจะเป็นเกิดเป็นระบบขนส่งทางเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในเส้นทางประจำอย่างเป็นรูปธรรม

เฉินเสี่ยวเฟิง ประธานบริษัทหนิงโป โอเชียน ชิปปิ้ง จำกัด (Ningbo Ocean Shipping Co., Ltd.) ซึ่งเป็นผู้ปฏิบัติการเรือทั้งสองลำกล่าวว่า โครงการนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการเปลี่ยนผ่านสู่อุตสาหกรรมการขนส่งสีเขียว และบรรลุเป้าหมายคาร์บอนคู่ขนานของประเทศ

(ที่มา: https://www.xinhuathai.com/silkroad/568499_20260417 , https://en.imsilkroad.com/p/350179.html)

ภาพประกอบข่าว
(แฟ้มภาพซินหัว : ทัศนียภาพของพื้นที่ท่าเรือฉวนซาน ภายในท่าเรือหนิงโป-โจวซาน มณฑลเจ้อเจียงทางตะวันออกของจีน วันที่ 29 มี.ค. 2026)