กทม.เผยความคืบหน้าปรับปรุงทางเดินริม คลองแสนแสบคาดเสร็จทั้งหมดในปี72

วันที่ 2 กรกฎาคม 2569 - 17:30 น.

กรุงเทพฯ-นายเจษฎา จันทรประภา  ผู้อำนวยการสำนักการระบายน้ำ (สนน.) กทม. กล่าวถึงความคืบหน้าการดำเนินโครงการปรับปรุงทางเดินริมคลองแสนแสบว่า สนน. ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างเขื่อนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ริมคลองแสนแสบ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ รวบรวมน้ำเสียที่ยังไม่ผ่านการบำบัดไหลลงสู่คลองและใช้ประโยชน์จากบริเวณด้านบนของหลังเขื่อนเป็นทางเดินและเส้นทางจักรยานของประชาชน เพื่อให้ประชาชนสัญจรได้อย่างสะดวกและปลอดภัย โดยความจำเป็นของโครงการในพื้นที่หนองจอก เนื่องจากโครงการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล.พร้อมด้วยระบบรวบรวมน้ำเสียคลองแสนแสบ ระยะที่ 1 จากบริเวณซอยรามคำแหง 185 ถึงบริเวณซอยราษฎร์อุทิศ 37 เกิดจากความจำเป็นเชิงโครงสร้างทางวิศวกรรมในการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและป้องกันการกัดเซาะพังทลายของตลิ่ง ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อสิ่งปลูกสร้างของประชาชน รวมถึงการติดตั้งระบบรวบรวมและดักน้ำเสียใต้ทางเดิน เพื่อไม่ให้มีการปล่อยน้ำเสียลงสู่คลอง หากโครงการแล้วเสร็จจะเป็นประโยชน์ในการฟื้นฟูและรักษาวงจรชีวิตของสัตว์น้ำและนกชนิดต่าง ๆ ในพื้นที่

ขณะเดียวกัน การดำเนินงานโครงการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล. ริมคลองแสนแสบได้ให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการพื้นที่สีเขียวควบคู่กับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน มีแนวทางปฏิบัติตามหลักรุกขกรรมและแผนฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมในการตัดแต่ง หรือจัดการต้นไม้เท่าที่จำเป็น พร้อมทั้งประสานงานรุกขกรและสำนักงานเขตพื้นที่ร่วมเข้าตรวจสอบ เพื่ออนุรักษ์ต้นไม้ใหญ่และระบบนิเวศเดิมให้ยังคงอยู่ร่วมกับการก่อสร้างใหม่ให้ได้มากที่สุด ส่วนต้นไม้ที่จำเป็นจะต้องล้อมย้าย เมื่อล้อมย้ายแล้วจะนำไปอนุบาลในพื้นที่ที่เหมาะสม และเมื่อโครงการแล้วเสร็จจะนำกลับมาปลูกพร้อมกับจัดสวนปรับภูมิทัศน์ในพื้นที่ว่างบริเวณริมคลอง เพื่อคืนความอุดมสมบูรณ์ แต่บางกรณีที่มีความจำเป็นต้องมีการล้อมย้ายต้นไม้ หรือตัดกิ่งไม้ออก เช่น กรณีที่เป็นอุปสรรคเชิงโครงสร้าง ได้แก่ ต้นไม้บางต้นเติบโตบนแนวกำแพงกันดินเดิมที่ชำรุด หากปล่อยไว้รากไม้จะขยายตัวทำให้โครงสร้างกำแพงทางเดินแตกร้าว ซึ่งเสี่ยงต่อการทรุดตัวของตลิ่ง หรือมีการพังทลายลงคลองในอนาคต หรือกรณีด้านความปลอดภัยของผู้ใช้เส้นทางในการสัญจร เนื่องจากกิ่งไม้บางส่วนมีการผุพังตามธรรมชาติ ซึ่งเสี่ยงต่อการหักโค่นในช่วงฤดูฝน หรือช่วงที่มีพายุฤดูร้อน อาจจะเป็นอันตรายต่อประชาชนที่ใช้เส้นทางเดิน เส้นทางจักรยานและเส้นทางเรือ

อย่างไรก็ตาม สนน. มีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะร่วมลงพื้นที่กับนักวิชาการและเครือข่ายภาคประชาชน เพื่อการรับฟังความคิดเห็นและสำรวจความหลากหลายทางชีวภาพร่วมกัน สามารถนำข้อมูลรายละเอียดด้านต่าง ๆ มาปรับใช้และออกแบบให้สอดคล้องกับระบบนิเวศของท้องถิ่น นำไปสู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานควบคู่กับการอนุรักษ์และรักษาระบบนิเวศตามธรรมชาติได้เป็นอย่างดี

ทั้งนี้ คลองแสนแสบเป็นคลองสายหลักที่มีความสำคัญในการระบายน้ำและสัญจรเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ มีความยาวทั้งหมด 47.5 กิโลเมตร รวมความยาวที่ต้องดำเนินการทั้ง 2 ฝั่ง ประมาณ 95 กิโลเมตร ปัจจุบันดำเนินการก่อสร้างเขื่อนพร้อมทางเดินแล้วเสร็จรวมระยะทางประมาณ 62.62 กิโลเมตร อยู่ระหว่างการก่อสร้างเพิ่มเติมอีกประมาณ 15.18 กิโลเมตร โดย สนน. มีเป้าหมายที่จะให้ช่วงจากผ่านฟ้าถึงบางชัน สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่องภายในช่วงกลางปี 2569 ส่วนในช่วงบางชัน-มีนบุรี คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จภายในปี 2570 และช่วงจากมีนบุรีถึงหนองจอก มีแผนของบประมาณปี 2570 ต่อไป เพื่อให้สามารถดำเนินการครบระยะทาง 47.5 กิโลเมตรและแล้วเสร็จสมบูรณ์ภายในปี พ.ศ. 2572 เพื่อสร้างเมืองที่ปลอดภัยจากน้ำท่วม และการสัญจรเชื่อมโยงทุกการเดินทาง และเป็นเมืองที่น่าอยู่สำหรับทุกคนอย่างยั่งยืนต่อไป